info@stralenpoedercoaten.nl
Stuur ons een mailtje
(0492) 52 43 90
Direct contact
Stuur ons een mailtje
Direct contact
Bij het coaten van velgen wordt vaak vooral gekeken naar de kleur, glansgraad en uitstraling. Toch wordt de levensduur van de coating voor een groot deel bepaald vóórdat de eerste laag poeder wordt aangebracht. De voorbehandeling bepaalt namelijk hoe schoon, ruw en stabiel de ondergrond is. Als die basis niet klopt, kan zelfs een sterke poedercoating vroegtijdig loslaten, blaasjes vormen of onderkruipende corrosie ontwikkelen. Zeker bij velgen is dat risico groot, omdat ze dagelijks worden blootgesteld aan remstof, vocht, vuil, steenslag, temperatuurwisselingen en in de winter ook pekel.
Corrosiewering draait dus niet alleen om een harde toplaag, maar om het complete systeem. De coating moet zich goed kunnen hechten aan het metaal en moet voorkomen dat vocht en zuurstof de ondergrond bereiken. Als er nog oude lakresten, vet, oxidatie, zouten of remstof aanwezig zijn, ontstaat er een zwakke plek tussen metaal en coating. Daar kan vocht zich verzamelen en langzaam schade veroorzaken. Wilt u zeker weten dat uw velgen geschikt zijn voor een duurzame behandeling? Neem contact op voor advies over de juiste voorbehandeling en coatingopbouw.
Chemisch reinigen is belangrijk omdat niet alle vervuiling zichtbaar is. Velgen kunnen resten bevatten van oude lak, blanke lak, poetsmiddelen, siliconen, olie, remstof, pekel en straatvuil. Sommige vervuiling zit als een dunne film op het oppervlak en lijkt onschuldig, maar kan de hechting van de coating sterk verminderen. Daarom begint een professionele behandeling met het verwijderen van oude lagen en verontreiniging. Bij Velgenpoedercoaten worden velgen eerst ontlakt, zodat de oude afwerking niet als zwakke tussenlaag achterblijft. Dit is vooral belangrijk bij velgen die eerder zijn overgespoten, hersteld of langdurig zijn blootgesteld aan vuil en zout.
Het doel van chemisch reinigen is een ondergrond creëren waarop de volgende stappen betrouwbaar kunnen worden uitgevoerd. Als oude coatingresten of vet achterblijven, kan de nieuwe coating kraters, blaasjes of hechtingsproblemen krijgen. Ook zouten zijn een groot risico, omdat ze vocht aantrekken en vasthouden. Worden die opgesloten onder de coating, dan kan corrosie onder de laag ontstaan. Bij aluminium velgen ziet u dat vaak als oxidatie of onderfilmcorrosie. Bij stalen delen kan roestvorming optreden. Chemisch reinigen is daarom geen extra luxe, maar een noodzakelijke stap om corrosie vanaf de basis te voorkomen.
Na het verwijderen van oude lagen en vervuiling volgt de mechanische voorbereiding. Bij Velgenpoedercoaten worden velgen gestraald in een speciale straalcabine voor aluminium, RVS, zink en dun plaatwerk. Daarbij wordt gewerkt met een fijne RVS korrel. Het doel is niet om het materiaal onnodig aan te tasten, maar om het oppervlak gecontroleerd op te ruwen. Door de juiste druk en korrelgrootte toe te passen blijft het materiaal netjes behouden en ontstaat er een perfecte basis voor de afwerking. Die gecontroleerde ruwheid zorgt ervoor dat de poedercoating of natlak zich beter kan verankeren.
Mechanisch reinigen is vooral belangrijk bij velgen omdat de vorm complex is. Spaken, randen, boutgaten, hoeken en het velgbed zijn plekken waar vuil en oxidatie zich kunnen ophopen. Als deze zones niet goed worden voorbereid, kunnen daar later de eerste problemen ontstaan. Een glad of vervuild oppervlak geeft de coating te weinig grip. Een goed gestraald oppervlak geeft juist een gelijkmatig hechtprofiel. Dat maakt de coating sterker, vermindert de kans op loslating en helpt voorkomen dat vocht onder de laag kan kruipen. Wilt u weten welke behandeling past bij uw set velgen? Vraag vrijblijvend een offerte aan en ontvang een duidelijk advies op basis van de staat van uw velgen.
Een goede voorbehandeling is de basis, maar de uiteindelijke corrosiewering hangt ook af van de laagopbouw. Na het ontlakken en gecontroleerd stralen wordt de velg bij Velgenpoedercoaten doorgaans in drie lagen gepoedercoat, inclusief een blanke lak voor een supergladde afwerking. Die opbouw zorgt niet alleen voor een mooie uitstraling, maar draagt ook bij aan bescherming tegen vuil, vocht en remstof. Voor speciale matte coatings wordt gewerkt met een systeem van twee of drie lagen, afhankelijk van de gewenste uitstraling en toepassing. Zo wordt de coating afgestemd op hoe de velg gebruikt wordt.
Ook functionele details zijn belangrijk. Velgen moeten veilig op de auto gemonteerd kunnen worden. Daarom wordt speciaal gereedschap gebruikt om bij het merendeel van de velgen het naafgat, het aanlegvlak en de boutgaten vrij te houden van coating. Zo blijft een goede bevestiging op de auto gewaarborgd en wordt voorkomen dat de velg los kan lopen. Tegelijk voorkomt dit beschadiging van coating op plekken waar montagekrachten hoog zijn. Samengevat begint duurzame corrosiewering bij zorgvuldig chemisch en mechanisch reinigen, gevolgd door een passende coatingopbouw. Wie die stappen serieus neemt, krijgt velgen die niet alleen mooi zijn bij oplevering, maar ook beter bestand zijn tegen dagelijks gebruik, vuil, vocht en pekel.
Dan brengen wij je naar de juiste website.